壓(yā)鑄件抛丸主(zhu)要清理産品(pin)粘砂和表面(miàn)異物，鏟磨割(ge)筋、披縫和毛(máo)刺等凸出物(wu)，以及打磨和(hé)精整鑄件表(biao)面🆚以及⭕表面(mian)缺陷的局🏃部(bù)掩蓋等。抛丸(wán)是利用旋轉(zhuan)的葉輪把小(xiǎo)鋼丸或者小(xiǎo)鐵丸抛擲🍓出(chū)去撞擊零件(jiàn)表面，故可以(yǐ)除去零件表(biao)面的氧化層(ceng)。同時鋼丸或(huò)鐵丸撞擊零(ling)件表面，造成(chéng)零件表面的(de)晶格扭曲🔞變(bian)形，使表面🈲硬(ying)度提升，是對(dui)零🐇件表面進(jin)行清理的一(yī)種方法👌，抛丸(wan)常用來對㊙️産(chǎn)品表面的清(qing)理或者對❗零(líng)件表面進行(háng)處理。對壓鑄(zhù)件進行抛丸(wan)的作用主要(yào)有有兩個目(mù)的：表面質量(liàng)，精整鑄件表(biao)面。所謂"浸📐滲(shen)"，也叫"堵漏"就(jiu)是🈲在相應條(tiao)件下把浸滲(shèn)劑滲透到鋁(lǚ)鑄件的微😘孔(kong)隙中，經過固(gu)✔️化後使滲入(rù)孔隙中的🔴填(tian)料與鑄件孔(kong)隙内壁連成(cheng)一體，堵住微(wēi)孔，使零件能(néng)達到加壓、防(fáng)滲及防漏等(deng)條件的工藝(yi)技術。一種廢(fèi)品循環的方(fang)法也💞可把它(ta)看作鑄件後(hou)續處理過🈲程(chéng)中公認的生(shēng)産工👣藝。

　　大型(xíng)的壓鑄件在(zài)熱處理時很(hen)容易發生變(biàn)形，而鋁鑄件(jiàn)的變形過大(da)導緻報廢的(de)數量不斷增(zeng)加，對後續工(gōng)序的影響重(zhong)要。為了🚶減小(xiao)和控制熱處(chu)理對大型鋁(lǚ)鑄件的變形(xing)，可通🈚過優化(hua)熱處理工藝(yì)參數，采取增(zēng)加等溫階段(duan)、控制升溫速(su)度和零件的(de)入爐溫度、提(tí)升淬火水溫(wen)等工藝措施(shī)來降低鋁鑄(zhu)件的熱❄️處理(lǐ)變形情況的(de)發生。加熱速(su)度越快，零件(jian)壁厚越大，溫(wēn)差就越大，所(suǒ)産生的熱應(ying)力也就越大(da)。所以，通㊙️過降(jiang)低加熱速度(dù)減小熱應力(li)，可以減♌小零(ling)件的加熱變(biàn)形。壓鑄件固(gù)溶處㊙️理淬火(huǒ)💚冷卻時，冷卻(que)速度越快，産(chan)生的熱應力(lì)就越大🧑🏾‍🤝‍🧑🏼，零件(jiàn)變形的概率(lǜ)就越大。在确(que)定冷卻效果(guo)的前提下，應(ying)提升水溫，降(jiang)低淬火冷卻(que)速度，減小零(líng)件冷卻變形(xing)♈。還🌍可以通過(guò)改進零件擺(bǎi)放位置和方(fāng)式以及使用(yòng)校正等手段(duan)來減小大型(xíng)鋁鑄件熱處(chù)理的變形。

　　如(rú)何防止壓鑄(zhù)件産生縮孔(kǒng)？我們為大家(jiā)整理了以下(xià)幾條：

　　一、選擇(ze)和控制金屬(shu)液的成分，盡(jin)可能減少液(yè)态金屬的🚶‍♀️收(shou)縮。

　　二、正确地(dì)選擇澆注溫(wen)度和澆注速(su)度，在不增加(jiā)其它缺陷❄️的(de)前提下，可适(shì)當降低澆注(zhu)溫度和澆注(zhu)速度。

　　三、增大(dà)冒口的補縮(suo)作用。在适當(dang)的地方放置(zhi)尺寸夠大和(he)數量足夠的(de)冒口，确定有(you)足夠的液體(tǐ)金屬💯，對鑄件(jiàn)就近補縮。

　　四(si)、在鑄型各部(bù)分采用導熱(re)系數不同的(de)材料，放置冷(leng)鐵，以控制鑄(zhù)件各部分的(de)冷卻速度，造(zao)成向冒口🏃🏻方(fang)向順序凝固(gù)的條件。

　　五、正(zhèng)确選擇澆注(zhù)位置和澆注(zhu)系統，以造成(cheng)同時凝固或(huò)順序凝固。砂(sha)型緊實度要(yào)适當。

　　六、确定(dìng)鑄件順序凝(ning)固，把縮孔和(he)縮松引到冒(mào)口裡去。為此(ci)需要💃正确選(xuǎn)擇澆注時鑄(zhu)件的位置；

　　七(qi)、對鑄鐵可以(yi)适當增加生(shēng)産量。

　　八、鑄件(jiàn)結構要設計(jì)正确，厚薄均(jun)勻，以減小熱(rè)節。

　　九、厚薄不(bú)均勻的鑄件(jian)、要把厚的部(bù)分放在上面(mian)高的地♍方，以(yǐ)便加冒口。

　　壓(ya)鑄件在生産(chǎn)過程中容易(yi)産生很多缺(que)陷。對于密封(feng)要🌈求的😄汽車(che)壓鑄件如氣(qì)缸體、氣缸蓋(gai)、進氣歧管、制(zhì)動🧑🏽‍🤝‍🧑🏻閥體🛀等，在(zai)進行不怕壓(ya)密封試驗時(shí)，缺陷微孔的(de)存在将導緻(zhì)🌈密封介質的(de)滲漏造成👣大(dà)量廢品，且這(zhè)些缺陷往往(wang)機加工後經(jīng)試♍壓才能發(fa)現，從而造🧡成(chéng)工時、原材料(liào)和能源的嚴(yán)重浪費。由于(yu)産品的不斷(duan)發展，産品📱結(jie)🔱構越來越複(fú)雜，對鑄件的(de)要求💚也越來(lái)越高，鑄件産(chan)生💛缺陷的機(ji)率也增加，任(rèn)意的鑄造技(ji)術也難以确(què)定鑄件1的合(hé)格率。為了♈解(jiě)決汽車鋁📱鑄(zhù)件廢品率不(bu)錯的問題，挽(wan)救因上述缺(quē)陷可能報廢(fei)的鑄件。因此(ci)，浸🐪滲處理就(jiu)成為挽救産(chǎn)品缺陷的🌏重(zhong)要手段之一(yi)。實踐證明，浸(jin)滲技術是提(tí)升鑄件成品(pǐn)合格率及确(què)定産品使用(yong)性能的一種(zhong)行之的方法(fǎ)。