鑄(zhu)件夾鐵的原(yuan)因有很多，可(kě)從焊接、制殼(ké)、澆鑄三方面(miàn)進行分💋析，而(ér)三者之中屬(shǔ)制殼zui為關鍵(jiàn)，咱先從制✨殼(ké)方面分析夾(jia)🔞鐵的原因：

　　1、原(yuan)材料調配不(bú)當：面層漿液(yè)中發生化學(xue)反應産生大(da)量氣💃🏻體，就會(huì)随着塗料附(fu)在蠟件上。另(ling)外漿液太厚(hou)也會使其流(liu)動性下降，蠟(la)件的一些凹(āo)槽拐角處無(wú)法覆蓋，留有(you)氣孔，澆鑄之(zhi)後就會有鐵(tie)豆出現。

　　2、砂粒(lì)目數的正确(què)選擇：鑄件結(jie)構複雜，有深(shen)窄的縫隙或(huò)孔🔞洞，由于撒(sa)砂過粗，以緻(zhì)這些地方被(bei)塞住，使🌈得浸(jin)漿不足，從而(er)導⛱️緻型殼不(bu)緻密，部分地(dì)方殼較🔴薄，強(qiáng)度下降。

　　相應(ying)措施：在浸漿(jiāng)之前，先用氣(qì)槍把上層的(de)浮砂吹除☁️，接(jie)着可以先過(guo)一遍矽溶膠(jiāo)，再浸漿，這樣(yàng)可以加強漿(jiāng)液的流動性(xing)，防📧止堵塞情(qíng)況。操作工在(zài)浮砂之♌後，可(ke)以用細棒通(tong)一通圓孔、縫(féng)隙處的🌈堆砂(shā)，也有利于之(zhī)後的浸漿上(shang)砂。此外，針對(duì)深孔産品，可(ke)在三層之後(hòu)往孔内灌漿(jiang)填砂，以此防(fang)止深孔内壁(bì)漏鐵。

　　3、模殼幹(gan)燥不透，會直(zhi)接導緻殼的(de)強度大幅下(xia)降。而其原因(yin)則是車間溫(wēn)濕度不良，使(shi)得幹燥時間(jian)不充裕。

　　相應(ying)措施：控制車(chē)間溫濕度，根(gen)據實際情況(kuàng)調整。

　　接下來(lai)說說焊接，它(tā)并不會直接(jie)導緻産品夾(jia)鐵，但是🍉由于(yú)焊接工藝不(bú)合理，會導緻(zhi)制殼操作難(nan)度增加，從🔅而(er)産品夾⛷️鐵率(lǜ)📞上升，往往老(lao)闆為了利益(yì)zui大化，在一個(ge)四方模頭上(shang)會♍組滿産品(pǐn)，雖然出品率(lǜ)高了🐇，但是産(chan)品組得過密(mi)，就會使漿砂(shā)無法進⚽入，澆(jiao)口與💞蠟棒之(zhī)間的殼厚度(du)不夠，沒有一(yī)定的強度，鋼(gāng)水一🐇沖就會(hui)漏鐵😍，所以要(yào)合理安排産(chǎn)品之間的間(jian)隙。

　　其次有深(shen)孔凹槽的産(chan)品，其複雜面(miàn)必須朝上或(huo)者背💰對蠟棒(bang)，這樣才利于(yu)瀝漿、吹氣、幹(gàn)燥。制殼工人(ren)都是計件工(gōng)資制，他們👉不(bu)可能在一串(chuàn)産品上浪費(fèi)太多時間精(jīng)力，對🐅于他們(men)而言，相同時(shi)間内，做的越(yue)多，拿的越多(duō)⭕，所以我們也(yě)應從焊☔接方(fang)式上改進，從(cong)而幫助他們(men)降低操作難(nan)度，提高工作(zuo)效率，保證産(chan)品👌質量。

　　綜上(shang)，鑄件的夾鐵(tie)缺陷，主要還(hai)是從焊接、制(zhì)殼、澆鑄這方(fāng)面♍去尋找原(yuán)因，隻要這三(sān)者控制好了(le)，大多夾鐵情(qing)況都能解決(jue)。以上就是我(wo)所知道的知(zhī)識，如果🔱對您(nín)有所幫助🌈，歡(huan)迎繼續關注(zhu)我們公司的(de)官網。