随(sui)着我國引進(jin)矽溶膠型殼(ké)生産工藝之(zhi)後，我國的矽(xī)溶膠精密⛷️鑄(zhù)造生産獲得(dé)了飛速發展(zhǎn)。針對近年來(lai)鑄造行業的(de)‼️發展，同行業(ye)的競争越來(lai)越激烈，從原(yuán)材料，設備，工(gōng)藝等多方面(mian)都在對比，并(bing)且客戶對☁️鑄(zhù)件質量🐇的要(yao)求也越來越(yuè)高。台州東亞(yà)精鑄科技股(gu)份有限公⁉️司(si)專業生産各(gè)種普碳鋼、合(he)金鋼、不鏽鋼(gang)等材質的精(jīng)🤞密鑄造件，年(nian)産🈲各類大小(xiǎo)精鑄件近👌1000萬(wan)件，年産鑄件(jiàn)達5000噸以上☀️。公(gōng)司釆用🤩先進(jin)的全矽溶膠(jiāo)熔模鑄造工(gong)藝，水玻璃熔(róng)模鑄造工💰藝(yi)，複合鑄造⭐工(gōng)藝，目前🏃🏻公司(si)開發的🙇🏻産品(pin)材質達60多種(zhǒng)，産品✔️覆蓋🆚了(le)機械制造和(he)機械加工行(háng)業的多個應(ying)🏃🏻‍♂️用領域。

　　鑄件(jiàn)夾鐵的原因(yīn)有很多，可從(cóng)焊接、制殼、澆(jiāo)鑄三方面♌進(jìn)行分析，而三(sān)者之中屬制(zhì)殼zui為關鍵，咱(zán)先從制殼方(fāng)面分析夾🔆鐵(tiě)的原因：

　　1、原材(cai)料調配不當(dāng)：面層漿液中(zhong)發生化學反(fǎn)應産生大量(liàng)氣體，就會随(suí)着塗料附在(zai)蠟件上。另外(wai)漿液太厚也(ye)會使其流🛀🏻動(dòng)性下降，蠟件(jian)的一些凹槽(cao)拐角處無法(fǎ)覆蓋，留有🌈氣(qì)孔，澆🚩鑄之後(hou)就會有鐵豆(dou)出現。

　　2、砂粒目(mu)數的正确選(xuan)擇：鑄件結構(gòu)複雜，有深窄(zhai)的縫🥵隙🤟或孔(kong)洞，由于撒砂(sha)過粗，以緻這(zhe)些地方被塞(sai)住，使🐕得浸漿(jiāng)不足，從而導(dao)緻型殼不緻(zhì)密，部分地方(fāng)殼較薄，強度(du)下降。

　　相應措(cuò)施：在浸漿之(zhi)前，先用氣槍(qiāng)把上層的浮(fu)砂吹除，接着(zhe)可以先過一(yī)遍矽溶膠，再(zài)浸漿，這樣可(ke)以加🚶‍♀️強漿液(yè)的流動🈲性，防(fang)止堵塞情況(kuàng)。操作工在浮(fú)砂之後，可以(yi)用細棒🈲通一(yī)通圓孔、縫隙(xì)處的堆砂，也(yě)有利⭐于之後(hòu)的浸漿上砂(sha)。此外，針對深(shen)孔産品🍉，可在(zài)三層之後往(wang)孔内灌漿填(tián)砂，以⭐此防止(zhi)深孔🔅内壁漏(lou)鐵。

　　3、模殼幹燥(zao)不透，會直接(jiē)導緻殼的強(qiang)度大幅下降(jiang)。而其✨原因則(ze)是✍️車間溫濕(shī)度不良，使得(dé)幹燥時間不(bú)充🏃‍♀️裕。

　　相應措(cuò)施：控制車間(jiān)溫濕度，根據(ju)實際情況調(diao)整。

　　接下來說(shuō)說焊接，它并(bìng)不會直接導(dǎo)緻産品夾鐵(tiě)，但是由于焊(han)接工藝不合(he)理，會導緻制(zhi)殼操作難度(dù)增加，從而産(chan)品夾鐵率🏃‍♀️上(shàng)升，往往老闆(pan)為了利益zui大(da)化，在一個四(sì)方模頭上會(huì)組滿産品，雖(suī)然出品率高(gao)了，但是産品(pin)組得過密💯，就(jiù)會使漿砂無(wu)法進♉入，澆口(kǒu)與蠟棒之間(jian)的殼厚度不(bu)夠，沒有一定(dìng)的📐強度，鋼水(shuǐ)一沖就會漏(lòu)鐵，所以要合(hé)理安排産品(pǐn)之間的間隙(xi)。

　　其次有深孔(kǒng)凹槽的産品(pin)，其複雜面必(bi)須朝上或者(zhe)背對蠟✌️棒，這(zhe)樣才利于瀝(lì)漿、吹氣、幹燥(zào)。制殼工人都(dou)是計🧑🏾‍🤝‍🧑🏼件工資(zī)制，他們不可(ke)能在一串産(chǎn)品上浪費太(tài)多時間精力(li)，對🔆于他們而(er)言，相同時間(jian)内，做的越多(duō)，拿的越多，所(suǒ)以我們也應(yīng)從焊接方式(shì)上改進，從而(er)☔幫助他們降(jiang)低操作難度(du)，提高工作效(xiao)☔率，保證産品(pin)㊙️質量。