鑄鋼(gāng)節點由于具有(yǒu)構造多樣話、外(wai)形漂亮、施工工(gong)期短等特征及(jí)出色的适用性(xìng)，在中國大型鋼(gang)構造建築工程(chéng)🌈中得到了廣泛(fan)的運用，特别是(shi)在處理雜亂的(de)交彙節點💃上，鑄(zhu)鋼節點有着得(de)天獨厚的優勢(shi)。現在，在飛機場(chang)、體育場、大型展(zhǎn)館的的創造中(zhong)都離不開鑄鋼(gang)節☀️點。
        由于鑄鋼節點(diǎn)的鋼管相貫處(chù)是在廠内整體(tǐ)澆鑄成型🐪的😍，可(ke)免㊙️去相貫線切(qie)割及重疊焊縫(feng)焊接引起📱的應(yīng)力集中，使鋼結(jie)構受力更加合(hé)理，整體結構更(gèng)加穩定。克服了(le)大量集中焊接(jiē)造成的應力對(dui)整體結構帶來(lái)‼️的不利影💔響。
 
        鑄鋼節點具(jù)有良好的适應(yīng)性，可根據建築(zhu)需要生産🐅出具(jù)有複㊙️雜外型和(hé)内腔的節點，一(yī)般鑄鋼節點為(wéi)實心，僅🔞在接📱口(kǒu)處局部挖空，即(jí)使全為空心，也(yě)比鋼管或鋼闆(pǎn)厚，可按受🧑🏾‍🤝‍🧑🏼力狀(zhuàng)況采用zui合理的(de)截面形狀，從而(er)改善節點的💋應(ying)力分布，承載能(neng)力高、抗變形能(néng)力強。
        由于避免了焊(hàn)縫疊加，使鋼結(jié)構更加簡潔、流(liú)暢、制作外形美(mei)✌️觀、尺寸準确，可(ke)塑性強，能夠充(chong)分表達建築師(shī)的設計思🌈想及(ji)對美關的需求(qiú)。
        鑄鋼(gang)節點的應用範(fàn)圍廣，不受節點(dian)的位置、形狀、尺(chǐ)寸的限制，可以(yi)鑄成空間任意(yi)形狀，使任何形(xíng)狀的🤟建築🎯造型(xíng)都可以成為現(xian)實，既可用于結(jié)構上、中部節點(diǎn)，也可用于支座(zuo)節點。
        由于鑄鋼節點(dian)是在工廠内制(zhì)作完成的，大大(dà)的減💋少了高空(kōng)作業的工作量(liàng)，使整體建築成(chéng)本降低，整體工(gōng)程質♌量提高，并(bìng)且大大降低了(le)高空作業對施(shi)工人員帶來的(de)危害。
 
        随着(zhe)鑄造工藝水平(píng)的提高，鑄鋼節(jiē)點在現代空 間(jian)結構中🔞表現出(chu)造型優美、受力(li)明确、傳力直接(jie)、承 載安全㊙️等特(tè)⚽點，越來越受到(dao)工程界的青睐(lai)。特别是在構件(jiàn)體型大、多根杆(gǎn)件🐆交彙複🈲雜、呈(chéng)不規則狀的相(xiàng)交節點處，若采(cǎi)用常✍️規的節點(diǎn)☎️焊接方式，由于(yú)焊縫過于集中(zhōng)必🏃🏻然導緻焊接(jiē)應力過大，且複(fú)雜的相貫🧑🏽‍🤝‍🧑🏻線給(gei)節點的制作也(ye)造成了很大困(kùn)難。鑄鋼節點以(yi)其良好的适用(yòng)性及其獨特的(de)整體澆鑄特點(diǎn)，免去了相貫線(xiàn)切割及重⭐疊焊(hàn)縫的應力集中(zhong)問題。鑄鋼節點(diǎn)材料化學成分(fen)嚴格限制了Ｃ、Ｓ、Ｐ的(de)含量，具有良好(hao)的塑性和韌性(xing)，抗震性能較常(chang)規的焊接節點(dian)有顯著提高。因(yīn)其特有的性能(neng)，鑄鋼節點已被(bèi)廣泛運用⛷️于橋(qiáo)梁、劇院、體育館(guǎn)等大跨度結構(gòu)中。
        由(you)于鑄鋼節點的(de)優異特性，在現(xian)代空間結構中(zhōng)越來越廣泛🤟地(dì)被采用。通過對(duì)複雜的鑄鋼節(jie)點的受力性能(néng)和工作狀态分(fen)析研究認為：在(zài)設計荷載作用(yong)下，鑄鋼節點處(chu)于彈😘性工作狀(zhuang)态，其應力峰值(zhí)出🏃🏻現在管件🌂交(jiao)彙處。通過對鑄(zhù)鋼節點極限承(chéng)載能力分析發(fā)現，節點失效的(de)位♉置與彈性分(fen)析的位置不同(tóng)。彈性分析以🛀🏻彈(dàn)性階段zui大應力(lì)出現的位置作(zuò)為鑄鋼節點的(de)薄弱位置，即失(shī)效破壞🙇‍♀️位置，在(zài)管件交彙處。分(fèn)析表明，節點🐆失(shī)效的控制位置(zhi)⭐經塑性區開🔞展(zhǎn)後發生⛹🏻‍♀️變化，出(chu)現在管件上💁。因(yin)此，隻有對鑄鋼(gang)節點進行極限(xian)狀态分析，才能(néng)真正認識節⁉️點(dian)的破壞💚機理和(he)破壞形式，為鑄(zhù)鋼節點的設計(jì)、制造和安裝💰以(yi)及✂️運行提供科(kē)學依據。 對鑄鋼(gang)節點進行極限(xian)狀🌏态分析時，不(bú)僅要考慮材料(liào)非線性問題，由(you)于塑性區開展(zhǎn)過程産生的累(lei)積塑性應變很(hen)大，因此還☁️需考(kao)慮大應變的幾(jǐ)何非線性問題(tí)。這樣的分析結(jié)果更為符合實(shí)際。
        随(sui)着建築技術的(de)發展，新型結構(gòu)及大跨結構體(ti)系（如體育場館(guan)、機場航站樓、會(huì)展中心等）在工(gōng)程建設領 域應(yīng)用越來越廣⚽泛(fàn)，構🌐件之間的節(jie)點連接方式也(ye)日趨複雜。近年(nián)來發展起來的(de)鑄鋼節點，因其(qí)特别适用于空(kōng) 間結構中幾何(he)形式複雜、杆💔件(jian)彙交密🌈集、受力(li)集中的部位，同(tong)時⭐具有各向同(tóng)性、勻質性好等(děng)優點，可以避🈲免(mian)大 量焊縫引起(qi)的熱影響區，緩(huan)解應力集中，改(gai)善構件的抗㊙️疲(pi)勞性能，故在國(guo)内外很多重要(yao)工程被廣泛應(yīng)用。