樹(shù)脂砂鑄(zhù)造在傳(chuan)統鑄造(zao)塗料基(jī)礎上加(jia)以改進(jin)，調整，能(neng)有用防(fáng)止高溫(wēn)液體金(jin)屬氧化(huà)，與鑄型(xíng)和高溫(wen)液體金(jin)屬接觸(chu)過程🏃🏻中(zhong)不🐆起化(huà)學反響(xiǎng)。而且能(néng)吸收消(xiao)化含氮(dàn)、硫、碳等(deng)氣體。以(yǐ)樹脂作(zuo)為粘結(jie)劑的型(xing)、芯砂，主(zhǔ)要有熱(rè)法覆膜(mó)樹脂砂(shā)、熱芯盒(he)樹脂砂(shā)、冷芯盒(hé)樹脂砂(sha)以及呋(fu)喃樹脂(zhi)砂和呋(fū)喃樹脂(zhī)砂自硬(yìng)砂等😘等(deng)。樹脂砂(sha)硬化後(hou)的強度(dù)比較高(gāo)，合适用(yòng)于機器(qi)造型，能(néng)夠制造(zào)出雜亂(luàn)和薄壁(bì)的鑄件(jian)。覆膜砂(shā)是一種(zhǒng)選✔️用精(jīng)選天然(rán)砂為砂(sha)基，經過(guò)特殊功(gōng)能的樹(shù)脂覆⛷️膜(mo)系統及(jí)理想的(de)工藝技(ji)能，依🐇據(jù)不同用(yong)戶的技(ji)能需求(qiú)，力求在(zài)常溫功(gong)能、高♉溫(wēn)功能、潰(kuì)散性、流(liu)動性、鑄(zhù)件外表(biao)粗糙度(dù)等方面(mian)的💘結合(he)。

　　用于轎(jiao)車發動(dong)機、柴油(yóu)機、液壓(ya)件等職(zhí)業。确認(rèn)合适的(de)鑄造工(gōng)藝參數(shù)：A因為樹(shù)脂砂工(gong)藝有一(yi)定的凝(níng)固時刻(kè)，其凝固(gù)時刻的(de)長短取(qu)決于樹(shu)脂和固(gù)化劑的(de)參加量(liàng)，如何正(zhèng)确的設(she)定參加(jiā)量的大(da)小，咱們(men)可依🚶據(jù)造型到(dào)澆注時(shí)刻的長(zhang)短，來🔴确(que)認凝固(gù)時刻，從(cong)凝固時(shi)刻上逐(zhu)漸合理(lǐ)的确認(rèn)參加量(liàng)。

　　僅有合(he)理的标(biao)準是，咱(zan)們即能(neng)夠鑄型(xíng)的強度(dù)，又能夠(gòu)盡量的(de)☎️延緩凝(níng)固時刻(ke)，然後下(xia)降樹脂(zhī)和固化(huà)劑的參(can)加量，以(yi)下降生(sheng)産本錢(qian)。樹脂砂(sha)便是指(zhǐ)用人工(gong)合成樹(shù)脂作為(wéi)砂粒的(de)粘結劑(jì)的型砂(sha)或者是(shi)芯砂，用(yong)樹脂砂(sha)制作成(chéng)鑄型或(huo)者是型(xing)芯後，經(jīng)過硬化(huà)劑的作(zuò)用。

　　樹脂(zhī)會産生(shēng)不可逆(nì)的交聯(lián)反響而(ér)固化，然(rán)後給予(yǔ)🐅鑄型或(huo)👨‍❤️‍👨者是🔴型(xíng)芯強度(du)。鑄鋼件(jiàn)内部缺(quē)點比焊(han)接缺點(dian)的切口(kǒu)半徑大(da)，對🥰疲憊(bèi)功能更(gèng)有利。鑄(zhù)鋼節點(dian)是天然(ran)構成，外(wài)形美觀(guān)，對建築(zhu)規劃師(shi)來說，鑄(zhù)鋼節點(dian)能供給(gěi)更大的(de)發明空(kōng)間，完成(chéng)靈活的(de)規劃意(yi)圖。

　　随着(zhe)節點銜(xián)接的杆(gǎn)件數添(tian)加，這些(xie)優點愈(yù)加明顯(xiǎn)。如今，鑄(zhu)鋼✔️成為(wéi)高度完(wán)善的工(gong)程材料(liào)，滿足所(suǒ)需的力(lì)學功能(néng)（強度、韌(ren)性）、可焊(hàn)接、抗腐(fu)蝕性等(děng)要求。因(yin)為鑄鋼(gang)材料是(shi)各向同(tong)性的，十(shí)分😍适于(yú)節🌈點的(de)雜亂應(ying)🌐力情況(kuàng)，而焊接(jie)節點的(de)鋼材在(zài)厚度方(fang)向，力學(xué)功能☂️相(xiang)對平面(miàn)内要弱(ruo)的多，需(xu)求盡量(liang)防止層(ceng)間撕裂(liè)。