冷(lěng)精鍛是(shi)一種淨(jing)形成形(xing)工藝。河(hé)北鑄造(zào)廠家采(cai)用該方(fang)法成形(xíng)的零件(jian)強度和(he)精度高(gao)，表面質(zhi)量好。當(dāng)前國外(wài)一台普(pu)通轎車(che)采用的(de)冷鍛件(jiàn)總量40~45kg，其(qi)中齒形(xíng)類零件(jiàn)總量達(dá)10kg以上。冷(leng)鍛成形(xing)的齒輪(lun)單件重(zhong)量🔅可達(da)1kg以上，齒(chi)形精度(du)💋可達7級(jí)。

　　持續不(bu)斷的工(gōng)藝創新(xīn)推動了(le)冷擠壓(yā)技術的(de)發展，20世(shi)紀80年代(dài)以來，國(guo)内外精(jing)密鍛造(zao)專家開(kai)始将分(fen)流鍛造(zao)理論🏃🏻，應(yīng)用于正(zheng)齒輪和(hé)螺旋齒(chi)輪的冷(leng)鍛成形(xíng)🔞。分流鍛(duàn)造的主(zhu)要原理(li)是在毛(mao)坯或模(mo)具的成(cheng)形部分(fen)建立一(yi)個材料(liào)的分流(liú)腔或分(fen)流通道(dào)。鍛造過(guo)程中，材(cai)料在充(chōng)滿型腔(qiang)的同時(shi)，部分材(cai)料流向(xiàng)分流腔(qiang)♈或分流(liu)通道。

　　分(fèn)流鍛造(zào)技術的(de)應用，使(shǐ)較高精(jing)度齒輪(lun)的少、無(wú)切💔削加(jiā)工迅速(su)達到了(le)産業化(hua)規模。對(duì)于長徑(jing)比為5的(de)👈擠壓件(jian)，如活塞(sai)✌️銷，采用(yong)軸向餘(yu)料塊的(de)廣泛通(tong)過軸向(xiang)分流🌐，可(ke)以實現(xian)冷擠壓(ya)一次成(chéng)形，而且(qiě)凸模的(de)穩定性(xìng)很好；對(dui)于扁平(ping)類的直(zhí)齒輪成(cheng)形，采用(yòng)徑向餘(yu)料塊也(yě)可以實(shi)現産品(pǐn)的冷擠(jǐ)壓成形(xing)。

　　閉塞鍛(duàn)造是在(zài)封閉凹(āo)模内通(tōng)過一個(ge)，或兩個(ge)沖頭單(dān)⭕向或對(dui)向擠壓(ya)金屬一(yī)次成形(xíng)，獲得無(wú)飛邊的(de)近⛷️淨形(xing)精鍛件(jiàn)。一些轎(jiào)車精密(mì)零件如(ru)行星和(hé)半軸齒(chǐ)輪、星形(xíng)套、十字(zì)軸承等(deng)📐如果采(cǎi)🐕用切削(xue)加工方(fang)法，不僅(jin)材料利(lì)☔用率很(hěn)低🐪，而且(qiě)耗費工(gong)時多，生(sheng)🔴産成本(běn)極🚩高。國(guo)外采用(yòng)閉塞鍛(duan)造技📧術(shù)生産這(zhè)些淨形(xing)鍛件，省(sheng)去絕大(dà)部分切(qie)削加工(gōng)，成本大(da)幅度降(jiàng)低。

　　冷鍛(duàn)技術成(chéng)形精度(du)比溫鍛(duan)和熱鍛(duan)都要高(gāo)，在精密(mi)成形領(lǐng)域🔞有着(zhe)其獨特(tè)的優勢(shì)。冷鍛工(gong)藝的運(yùn)用提高(gao)了内膛(tang)光潔度(dù)、尺寸精(jing)度、表面(miàn)強度，延(yan)長了槍(qiāng)管的壽(shou)命，使槍(qiāng)的射擊(ji)精度也(yě)相應提(ti)高，而且(qie)便于加(jiā)工錐型(xing)槍管，可(kě)以減小(xiao)質量。